新能源車領(lǐng)域迎來了密集的政策催化。10月15日，《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》提出，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個(gè)充電設(shè)施，滿足超過8000萬輛電動(dòng)汽車充電需求，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長(zhǎng)。
9月4日，八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025-2026）》支持全固態(tài)電池技術(shù)研究，多家車企也宣布在2027年量產(chǎn)固態(tài)電池。
此外，當(dāng)人們還在關(guān)注新能源汽車的“里程焦慮”時(shí)，固態(tài)電池材料領(lǐng)域再傳捷報(bào)：中科院物理所等研究人員開發(fā)出一種陰離子調(diào)控技術(shù)，一舉突破了全固態(tài)電池走向?qū)嵱玫淖畲笃款i，有望極大緩解“里程焦慮”。
據(jù)科技部透露，全國新能源車?yán)塾?jì)銷售已破4000萬輛，連續(xù)十年全球第一。9月歐洲九國新能源車銷量31.12萬輛，同比34%。新能源車的暢銷，推動(dòng)了動(dòng)力電池高增長(zhǎng)。
總的來看，支持政策加碼和技術(shù)進(jìn)步，加速了固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化的進(jìn)程。
此外，儲(chǔ)能需求的高速發(fā)展，成就了固態(tài)電池的第二增長(zhǎng)曲線。近期發(fā)布的《新型儲(chǔ)能規(guī)?；ㄔO(shè)專項(xiàng)行動(dòng)方案(2025—2027)》提出，到 2027年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到1.8億千瓦以上。今年來國內(nèi)容量電價(jià)補(bǔ)償拉動(dòng)儲(chǔ)能需求超預(yù)期，歐洲和新興市場(chǎng)持續(xù)高增，儲(chǔ)能行業(yè)將保持高景氣擴(kuò)張。
固態(tài)電池在機(jī)器人和飛行汽車領(lǐng)域也大有用武之地。馬斯克宣布將交付100萬臺(tái)人形機(jī)器人，國內(nèi)的宇樹、智元機(jī)器人進(jìn)展不斷，催化了機(jī)器人節(jié)奏。長(zhǎng)安、吉利、廣汽、小鵬等車企發(fā)力飛行汽車，摩根士丹利預(yù)測(cè)2040年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.5萬億美元。固態(tài)電池能量密度高，還解決了電動(dòng)垂直飛行器“續(xù)航短、負(fù)重高”、人形機(jī)器人“低溫性能衰減”等行業(yè)難題，是這些領(lǐng)域的首選。
摩根士丹利預(yù)計(jì)，全球固態(tài)電池市場(chǎng)的規(guī)模將在2030年達(dá)到1200億美元，其中中國市場(chǎng)占比40%，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇期。這一背景下，萬家國證新能源車電池指數(shù)成為了投資者的關(guān)注焦點(diǎn)，該產(chǎn)品跟蹤新能源車電池指數(shù)，聚焦于儲(chǔ)能和固態(tài)電池領(lǐng)域，投資者布局新能源資產(chǎn)的較好工具。
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