最近，固態(tài)電池的熱度又升溫了！發(fā)生了什么？
其中一個比較直接的原因是，進入2025年，固態(tài)電池實現(xiàn)大規(guī)模上車，已經(jīng)有了比較清晰的時間表。
2月25日，中國電動汽車百人會相關負責人表示，預計2027年全固態(tài)電池開始裝車，2030年實現(xiàn)量產(chǎn)化應用。
近期比亞迪宣布，計劃在2027年啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。長安汽車“金鐘罩”全固態(tài)電池預計將在2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。以此時間節(jié)點倒推，意味著25-26年固態(tài)電池的核心原材料將逐步實現(xiàn)工藝定型和批量量產(chǎn)。固態(tài)電池量產(chǎn)漸行漸近。
從數(shù)據(jù)看，新能源車也在持續(xù)熱銷中。據(jù)2月28日國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計公報， 2024年新能源車產(chǎn)量1316.8萬輛，比上年增長38.7%。今年前2個月，比亞迪累計銷量62.34萬輛，同比增長92.52%；吉利汽車新能源累計22.0萬輛，同比增長121.0%。新能源車熱銷，也推動了上游的電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)高增長。
除了新能源車外，低空、人形機器人也是政策重點扶持方向，而固態(tài)電池是最大的交集。固態(tài)電池因高能量密度、安全性及輕量化，解決了“能量密度”+“安全性”的兩大痛點，成為了人形機器人、低空飛行器的最優(yōu)動力解決方案之一。
人形機器人方面，2024年底，廣汽集團推出了搭載固態(tài)電池的第三代具身智能人形機器人——GoMate，GoMate的續(xù)航能力達到6小時，而且大幅降低了能耗，相比同類產(chǎn)品節(jié)能達80%以上。
低空飛行器方面，2024年11月，億航智能EH216-S無人駕駛電動垂直起降航空器（eVTOL）搭載了高能量固態(tài)電池，實現(xiàn)了 48 分 10秒的續(xù)航，提升60-90%，爭取在2025年底前實現(xiàn)固態(tài)電池在EH216-S的認證和裝機量產(chǎn)。
總的來看，低空+機器人產(chǎn)業(yè)具有高端屬性，對固態(tài)電池成本相對不敏感，有助于加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程、推動0-1的規(guī)模化應用。
在新能源汽車+低空+人形機器人等新興產(chǎn)業(yè)的催化下，固態(tài)電池商業(yè)化有望加速落地，未來成長潛力大，感興趣的投資者不妨關注一下萬家國證新能源車電池指數(shù)。
風險提示：重點持倉行業(yè)及倉位等數(shù)據(jù)來自萬家經(jīng)濟新動能定期報告，為本基金階段性投資策略，并非基金合同規(guī)定，基金管理人可根據(jù)市場情況變化及對相關行業(yè)的研判予以調(diào)整，相關情況投資者可查看基金往期及最新定期報告。證券市場價格因受到宏觀和微觀經(jīng)濟因素、國家政策、市場變動、行業(yè)和個股業(yè)績變化、投資者風險收益偏好和交易制度等各種因素的影響而引起波動，將對基金的收益水平產(chǎn)生潛在波動的風險。投資人購買基金時候應詳細閱讀該基金的基金合同、招募說明書、產(chǎn)品資料概要等法律文件，了解基金基本情況，及時關注本公司官網(wǎng)發(fā)布的產(chǎn)品風險等級及適當性匹配意見。由于各銷售機構(gòu)采取的風險評級方法不同，導致適當性匹配意見可能不一致，提請投資者在購買基金時要根據(jù)各銷售機構(gòu)的規(guī)則進行匹配檢驗?；鸱晌募嘘P于基金風險收益特征與產(chǎn)品風險等級因參考因素不同而存在表述差異，風險評級行為不改變基金的實質(zhì)性風險收益特征，投資者應結(jié)合自身投資目的、期限、風險偏好、風險承受能力審慎決策并承擔相應投資風險。基金的過往業(yè)績不預示其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績和其投資人員取得的過往業(yè)績并不預示其未來表現(xiàn)，也不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。